Betraying The Martyrs - Let It Go (Official Music Video)

artis teluk diwung, mengguncang dunia

Bath Time on Omegle!

SONGS IN REAL LIFE 4!!

5 Seconds Of Summer - She Looks So Perfect

The Amity Affliction - Don't Lean On Me [OFFICIAL VIDEO]

MOHON DOA KESEMBUHAN UNTUK AYAH SAYA DAN BANTUAN BIAYA UNTUK PERAWATAN DAN PENGOBATAN

buat teman-teman saya yang ada di indonesia maupun di manca negara mohon bantuan doa dan dukungan moril maupun materil dan untuk kesembuhan ayah saya karena saat ini terbaring sakit di ruangan pavilium akasia rumah sakit Imamnundin, saya memohon bantuan teman-teman karena saat ini kami kesulitan keuangan karena untuk biaya obat , rawat inap dan biaya operasi

jika saudara ,teman-teman dimana pun mau membantu biaya pengobatan ayah saya, dapat mengirim donasi bantuan anda ke rekening saya  ,atas nama Yongki Prima Andartha : No.Rek : 0243-01-060030-50-4

9 Resep Menjadi Kaya Raya

Kekayaan terkadang menjadi tolak ukur sebagian orang untuk menentukan apakah seseorang itu sukses atau tidak dalam menjalani hidupnya.

Namun di balik semua itu terkadang orang kaya dipandang justru negatif oleh orang-orang di sekitarnya terutama masyarakat miskin. Bahkan ada yang berpandangan, seseorang menjadi kaya dari hasil penindasan terhadap kaum miskin atau warisan dari keluarganya.

Padahal banyak orang kaya yang harus bekerja keras untuk mencapai kesuksesan. Hal itu terkadang tidak dilakukan oleh para penghujat tersebut. Tak hanya kerja keras, masih ada sejumlah rahasia yang membuat mereka ada di posisinya sekarang. 

Jangan hanya merasa iri, Anda juga berpeluang menjadi orang kaya jika mengikuti cara mereka dalam menjalani hidup. Berikut 9 rahasia sukses orang kaya dalam mengumpulkan pundi-pundi uang seperti dikutip dari dari Lifehack, Sabtu (17/5/2014):

1. Bergaul dengan orang-orang berpikiran positif

Dengan bergaul disekitar orang-orang yang selalu berpikiran positif maka itu akan membawa seseorang untuk tidak membuang waktu untuk mengerjakan dan berpikir hal yang negatif. Hal menarik yang perlu dicatat adalah 67% dari orang kaya menonton TV kurang dari satu jam setiap hari dan hanya 6% menonton program reality show.

2. Berhemat dan menabung

Demi meraih kesuksesan secara finansial harus diawali dengan perjuangan yang diantaranya menyisihkan pendapatan, mengendarai mobil bekas, dan tidak membeli rumah yang terlalu mahal. Hal itu kemudian sebagian uangnya disisihkan untuk menabung atau investasi.

Kesuksesan seseorang dapat tercapai jika rajin menabung. Apabila saat itu memiliki utang yang harus dilunasi, maka jangan pernah menunda untuk segera melunasinya.

3. Tak banyak mengeluh

Jika terjadi sesuatu masalah, lebih baik berpikir bagaimana menyelesaikannya, bukan malah sibuk mengeluh. Belajarlah dari masalah tersebut dan mencari cara bagaimana masalah tersebut justru akan menjadikan keuntungan bagi Anda.

4. Jangan menyalahkan orang lain

Seseorang menjadi sukses adalah bagian dari tanggung jawab pribadi. Apapun yang terjadi dengang lingkungan ataupun pemerintahan, masa depan seesorang adalah bersifat individu.

5. Fokus pada tujuan jangka panjang

Jangan pernah sekedar bekerja untuk menghasilkan uang dan kemudian menghabiskannya. Lebih baik susunlah rencana keuangan yang bersifat jangka panjang dan berpegang teguh pada tujuan tersebut karena itu akan membawa kesuksesan Anda di masa yang akan datang.

6. Jangan pernah sombong

Janganlah pernah merasa bahwa anda adalah sosok seseorang yang tahu akan segalanya. Kebanyak orang sukses selalu lebih memilih untuk terus belajar.

Dari hasil catatan sebanyak 86% dari orang kaya suka membaca dan percaya pada pendidikan dalam hidupnya. Sementara 88% dari mereka membaca materi pendidikan atau yang berhubungan dengan pekerjaan setidaknya 30 menit setiap hari. Lalu 63% orang sukses selalu memilih mendengarkan buku audio sat mereka pulang dan pergi dari tempat kerjanya.

7. Ciptakan Inovasi

Mereka yang sukses dalam hal finansial selalu mencoba untuk berinovasi untuk tidak selalu mengkonsumsi apa yang sudah dihasilkan orang lain. Hal ini nantinya akan menjadikan diri anda mandiri.

8. Berdedikasi tinggi dalam bekerja

Mereka yang sukses selalu mencari cara untuk tidak hanya bekerja sesuai standar yang sudah ditentukan perusahaan. Mereka selalu memiliki cara lain untuk mendapatkan sesuatu yang lebih berkualitas tidak hanya duduk di meja kantor, bekerja, dan pulang sesuai jam kerja.

9. Tidak berorientasi pada uang

Dalam menjalankan sesuatu, jangan hanya terpaku terhadap uang dan berapa uang yang akan didapatkan. Kesuksesan finansial juga diukur dari bagaimana kita melayani klien dan membuat klien senyaman mungkin dengan Anda. Siapa tahu dari rasa nyaman itu, peluang bisnis justru akan terbuka lebar.

http://pay4shares.com/?share=37145

Sebagai bentuk permintaan maaf kepada pelanggan atas gangguan layanan yang terjadi pada Kamis (3/4/2014) lalu, Indosat memberikan kompensasi kepada para pelanggannya.

Kompensasi yang diberikan berupa bonus tambahan pulsa 50% dari nominal pengisian pulsa. Ini berlaku untuk pelanggan di seluruh Indonesia yang mengisi pulsa pada tanggal 7-9 April 2014, dan hanya ditujukan untuk pelanggan IM3 dan Mentari.

"Sebagai bentuk kepedulian kepada pelanggan setia Indosat, kami tetap menjaga komitmen untuk memberikan layanan terbaik. Terima kasih untuk tetap setia menggunakan Indosat," kata Indosat melalui situs resminya, 

Adapun bonus pulsa berlaku selama 3 hari setelah bonus diterima, terhitung dari tanggal pengisian pulsa, dan tidak dapat ditransfer ke nomor lain. Pelanggan dapat mengecek bonus pulsa melalui nomor *555*9#. Bonus pulsa juga hanya dapat digunakan untuk panggilan telpon dan SMS ke semua operator dalam negeri. 

Sebelumnya diberitakan bahwa jaringan Indosat mengalami gangguan sejak dini hari karena adanya salah routing. Banyak pelanggan mengeluh mereka tidak bisa berkomunikasi. 

Di lain pihak, perusahaan internet BGP Monitoring mendeteksi Indosat telah 'membajak' 415.652 IP prefix karena adanya kesalahan routing. Akibatnya terjadi kekacauan internet di dalam negeri hingga meluas ke negara lain.

Dengan kejadian ini otomatis terjadi pembelokan traffic, hingga menyebabkan Jaringan Indosat lumpuh karena dibanjiri trafik dan seluruh ISP yang menggunakan Indosat bermasalah. Baik itu jaringan Internet maupun seluler.

Asosiasi Penyelenggara Jasa Internet Indonesia (APJII) mengklaim kejadian salah routing seperti yang dialami Indosat memang bisa saja terjadi. Kejadian ini merupakan human error, sebenarnya juga sering terjadi di dunia Internet global. - See more at: http://tekno.liputan6.com/read/2033496/jaringan-terganggu-indosat-beri-kompensasi-bonus#sthash.lSzRHi1Q.dpuf

MH370 'Sembunyi' di Balik Pesawat Lain?

MH370 'Sembunyi' di Balik Pesawat Lain? 

Pesawat Malaysia Airlines MH370 yang hilang diduga memanfaatkan pesawat Boeing 777 milik maskapai lain yang melintasi rute yang sama di Laut Andaman. Hal ini dikemukakan penggila dunia penerbangan, Keith Ledgerwood, dan kini menjadi salah satu pokok pembicaraan hangat di jagat sosial media.

Di akun Tumblr-nya, dia menyatakan terbangnya MH370 di dekat pesawat lain dilakukan untuk menghindari deteksi radar militer. Ini merupakan satu-satunya teori yang masuk akal, kata dia, karena sangat tidak mungkin sebuah Boeing 777 bisa menyelinap melalui wilayah udara India dan Pakistan tanpa terdeteksi.

Dia mengatakan memulai analisinya dengan menggambar rute yang diyakini telah diambil oleh pesawat Malaysia Airlines pada peta penerbangan. "Gambar mulai berkembang ketika saya menemukan bahwa ada Boeing 777 lain sedang dalam perjalanan dari Singapura di atas Laut Andaman pada saat yang sama," tulis Ledgerwood dalam posting-nya.

Lalu, dia menggambar koordinat lokasi Boeing 777 lainnya itu, yakni Singapore Airlines dengan nomor penerbangan 68, pada sekitar 1800-1815UTC (02.00-02.15 waktu Malaysia) pada peta penerbangan. "Saya segera menyadari bahwa SQ68 berada di sekitar lokasi yang sama saat penerbangan MH37 kehilangan kontak," katanya.

SQ68 kemudian melintasi Laut Andaman menuju Teluk Benggala, India, untuk terbang ke tujuan akhirnya di Barcelona. "Keyakinan saya, MH370 terbang dalam bayangan SQ68 melalui India dan wilayah udara Afganistan," katanya.

Soal alasan pesawat Singapore tidak mendeteksi MH370 atau menyadari bahwa mereka dibuntuti oleh pesawat itu, Ledgerwood mengatakan MH370 menjadi "tak terlihat " oleh pesawat lain jika transponder telah dinonaktifkan.

"Setelah melihat semua rincian, saya menduga MH370 menyelinap keluar dari Teluk Benggala menggunakan SQ68 sebagai tamengnya. Kemungkinan besar pesawat mendarat di salah satu dari beberapa lokasi di sebelah utara India dan Afganistan," katanya.

Sejauh ini, teori Ledgerwood telah menyebar di jagat sosial media. Belum ada konfirmasi dari pejabat yang berwenang baik di Singapura maupun Malaysia atas kesahihan teorinya. 

Polisi Duga Pilot MH 370 Lakukan Bunuh Diri.

Kepolisian Malaysia masih menginvestigasi kasus hilangnya pesawat Malaysia Airlines MH370 sejak 8 Maret lalu. Salah satu kemungkinan yang diusut polisi adalah dugaan pilot pesawat bunuh diri dalam pesawat.

Quote:

"Kepolisian menginvestigasi kemungkinan ini (pilot bunuh diri)," kata Menteri Transportasi Malaysia Datuk Seri Hishammuddin Hussein, seperti dikutip dari laman The Star edisi 17 Maret 2014.

Namun, dia menolak menjawab apakah ada kemungkinan salah satu dari 227 penumpang dan 12 kru pesawat yang mengalami masalah pribadi. "Saya tidak bisa mengatakan hal itu saat ini," kata dia.

Menurutnya, Pemerintah tidak akan menahan informasi yang bisa membantu penyelidikan kasus ini. Meski demikian, imbuhnya, Pemerintah tidak akan mengumumkan informasi yang belum diverifikasi.

Dalam pengusutan kasus ini terungkap bahwa seseorang dalam pesawat itu telah mematikan dengan sengaja Aircraft Communications Addressing and Reporting System (ACARS) setelah melewati Kota Baru. Kemudian, alat transponder juga dimatikan saat pesawat dekat Igari.

Dalam jumpa pers itu, CEO Malaysia Airlines Ahmad Jauhari Yahya mengatakan, transmisi terakhir dari ACARS terjadi pada 1.07 dinihari, 8 Maret lalu. Namun, tidak diketahui secara tepat kapan alat itu dimatikan. Yang pasti, alat itu tidak mengirim sinyal 30 menit kemudian, seperti yang diprogramkan.

Hasil investigasi awal juga menunjukkan bahwa kopilot Fariq Abdul Hamid lah yang berbicara dalam komunikasi terakhir dengan air traffic control (ATC). Komunikasi terakhir ini tercatat pukul 1.19 dinihari.

Quote:

Dan kata-kata yang tidak baku dalam percakapan antara kokpit dengan menara pengawas, yaitu: "Baiklah, selamat malam".

Lebih lanjut, Ahmad Jauhari menjelaskan bahwa setiap calon pilot harus menjalani berbagai tes psikologi dalm proses perekrutan. "Ke depan, kami akan evaluasi semua tes ini dan apa yang bisa kami lakukan untuk memperkuat, memperketat semua tahapan perekrutan pilot," jelasnya. (vivanews).

Direktur CIA (Central Intelligence Agency), John Brennan, mengatakan hal itu di Washington, AS.

Quote:

Quote:

"Saya pikir Anda tidak dapat mengabaikan teori apa pun," kata Brennan ketika ditanya apakah mungkin pilot sengaja menjatuhkan pesawat Boeing 777ER 200 itu.

Brennan berbicara setelah polisi Malaysia mengatakan, mereka tengah memeriksa profil psikologis semua orang di pesawat yang hilang pada Sabtu (8/3/2014) lalu dengan 239 orang di dalamnya setelah lepas landas dari Kuala Lumpur dalam perjalanan ke Beijing.

Sebelumnya, sejumlah keluarga para penumpang pesawat itu mengklaim bahwa mereka masih bisa menelepon ponsel orang-orang tercinta mereka yang ada di pesawat itu. Menurut harian Washington Post, sejumlah keluarga dari 239 orang di dalam pesawat Boeing 777 itu mengatakan bahwa mereka masih dapat mendengar nada dering. Yang lain mengatakan, mereka dapat melihat anggota keluarga mereka yang ada di pesawat itu masih online di sebuah jejaring sosial China yang disebut QQ.

Seorang pria mengatakan bahwa akun QQ saudaranya iparnya menunjukkan dia masih online, tetapi menjadi putus asa saat mereka menunggu datangnya kabar, pesan yang dikirim tidak dijawab, dan telepon tidak diangkat.

Perkembangan baru yang menakutkan itu muncul saat pihak berwenang Malaysia mengatakan, mereka telah mengidentifikasi salah satu dari dua orang yang menggunakan paspor Eropa curian yang berada di pesawat itu. Orang yang telah diidentifikasi sebagai pemuda asal Iran itu dianggap bukan teroris, tetapi sedang berupaya untuk beremigrasi ke Eropa.

Teori itu dapat memberikan penjelasan tentang bagaimana pesawat itu "menghilang" dari radar sipil yang melacak pergerakannya karena pilot bisa dengan mudah mematikan transponder sesaat sebelum pesawat itu hilang. (kompas)

Kata-kata Terakhir di Pesawat MH370 Bukan Dari Pilot

Laporan terbaru diketahui bahwa ucapan terakhir dari kokpit bukan dari pilot. Selain itu, kalimat terakhir tersebut sangat janggal.

Diberitakan Daily Mail, Senin 17 Maret 2014, kata-kata terakhir dari kokpit kepada menara pengawas di Malaysia adalah "Baiklah, selamat malam", diduga dikatakan oleh Kapten pilot Zaharie Ahmad Shah. 

Kalimat ini juga sangat janggal. Seharusnya kalimat penutup dalam penerbangan adalah "Roger and out". Kalimat Fariq tidak baku dalam percakapan antara kokpit dengan menara pengawas.

Zaharie, ayah tiga anak, dikenal sebagai pria yang penyayang dan dermawan. Dia adalah pendukung fanatik Awar Ibrahim, pemimpin oposisi Malaysia yang tengah tersandung kasus dugaan sodomi.

Quote:

Penyidik mencurigainya, karena istri dan tiga anaknya pindah dari rumahnya sehari sebelum pesawat hilang.

EgyptAir Penerbangan 990 Kasus Bunuh Diri Sang Pilot?

EgyptAir Penerbangan 990 merupakan pesawat Boeing 767 yang menerbangi jalur Los Angeles-New York City-Kairo. Pada 31 Oktober 1999 pesawat tiba-tiba jatuh di Samudera Atlantik, terletak 60 mil bagian selatan Pulau Nantucket, Massachusetts, Amerika Serikat.

Kecelakaan pesawat ini menewaskan semua penumpangnya yang berjumlah 203 penumpang dan 14 awak. Pesawat ini membawa 203 penumpang dari 7 negara (Mesir, Amerika Serikat, Kanada, Sudan, Jerman, Suriah, dan Zimbabwe). (Sumber: Wikipedia)

Quote:

Kronologi kecelakaan Dari perekam suara kokpit, kapten meminta izin kepada kopilot (pengganti) untuk ke toilet. Lalu, kopilot Al-Batouti berkata"Tawkalt ala Allah" yang berarti "Aku berserah kepada Allah", ketika itu, autopilot telah terputus, lalu ia mengulangi lagi kata "Aku berserah kepada Allah", saat itu, elevator dalam posisi turun 3 derajat. Ia mengulangi kembali kata "Aku berserah kepada Allah" sampai 7 kali. Kapten, yang baru kembali dari toilet berkata "Apa yang terjadi?", lalu ia berjuang menaikkan pesawat, sementara Kopilot tetap mengontrol pesawat turun (menurut perekam data penerbangan), hingga CVR dan FDR berhenti merekam dan pesawat jatuh ke Samudera Atlantik.

Penyebab kecelakaan dan spekulasi

Menurut NTSB, pesawat tersebut jatuh diakibatkan tindakan kopilot pengganti Gamal Al-Batouti yang sengaja memanipulasi kontrol pesawat sehingga pesawat jatuh ke samudera Atlantik. Namun, menurut otoritas penerbangan Mesir, kecelakaan tersebut disebabkan oleh kemacetan sistem kemudi ekor (elevator) pada 767 tersebut. Hasil investigasi yang berbeda dari kedua negara ini lalu memunculkan perdebatan mengenai penyebab kecelakaan tersebut.

Beberapa sumber (terutama dari seorang pilot EgyptAir yang sengaja mendaratkan pesawatnya di Inggris untuk memohon suaka politik) menyatakan bahwa Al-Batouti memiliki masalah dengan perilakunya (sering menggoda wanita pelayan hotel dimana ia dan rekan-rekannya sesama pilot EgyptAir menginap). Hal ini mengakibatkan beliau sering ditegur oleh atasannya. Ketika ia mengetahui atasannya (yang menegurnya) berada dalam penerbangan tersebut, ia pun berniat membunuhnya dengan cara menjatuhkan pesawat itu ke laut. Namun, kesaksian pilot tersebut dibantah otoritas Mesir.

Egypt Air Flight 990 Nightmare

YOU TUBE

Sebuah media Inggris, Sunday Times, mengutip sebuah sumber yang dirahasiakan, berspekulasi bahwa Al-Batouti mengalami trauma perang, karena banyak anggota skuadronnya di Angkatan Udara Mesir terbunuh dalam perang tahun 1973. Fakta lain yang ditemukan, dimana kehadiran 33 orang perwira angkatan bersenjata Mesir yang baru pulang latihan di AS, menimbulkan spekulasi bahwa ada konspirasi kelompok teroris Muslim ekstrimis melawan Mesir, Sementara, pihak lain menduga bahwa itu adalah rencana pembunuhan oleh Mossad Israel.

Hingga kini, penyebab kecelakaan ini masih diperdebatkan. (Sumber: National Geographic Channel - Air Crash Investigation)

AS Akan Luncurkan Satelit Mata-Mata Ke Orbit

Roket Atlas 5 ini akan digunakan untuk membawa satelit mata-mata ke orbit Bumi.Satelit ini dikirim oleh National Reconnaissance Office (NRO) AS

Sebuah roket Atlas 5 sedang dipersiapkan untuk diluncurkan Selasa siang (25 Maret) untuk membawa muatan rahasia AS ke luar angkasa, mungkin menuju orbit geosynchronous 22.300 mil (35.888 kilometer) di atas Bumi.

Wahana ini mampu mengirimkan 7.800 pound (3.538 kilogram) langsung ke jenis orbit yang digunakan oleh pesawat ruang angkasa intelijen untuk menguping.Roket ini akan diluncurkan dari Complex 41 di Cape Canaveral Air Force Station Florida.

Peluncuran ini dikenal sebagai NROL-67, satelit rahasia ini dikirim oleh National Reconnaissance Office AS. NRO adalah lembaga rahasia pemerintah AS yang mengendalikan satelit mata-mata negara itu. 

"Dari pengembangan dan memperoleh kemampuan baru untuk meluncurkan dan mengoperasikan sistem yang paling maju secara teknis, NRO tetap menjadi organisasi pengintaian dari luar angkasa yang terkemuka di dunia," kata Direktur NRO Betty Sapp.

Versi khusus dari roket Atlas 5 yang digunakan pada peluncuran ini telah diterbangkan sekali sebelumnya, untuk membawa NASA Curiosity rover ke Mars.

Ini adalah peluncuran Atlas ke-44 dan ke-9 untuk NRO. Ini akan menjadi peluncuran ke-80 ULA secara keseluruhan dan ketiga dari 15 tahun ini.

"Atas nama pria dan wanita dari United Launch Alliance dan seluruh tim pemasok EELV (evolved expendable launch vehicle) , kami merasa terhormat sudah di percaya dan diberikan tanggung jawab untuk membawa satelit keamanan nasional penting ke orbit," kata CEO ULA Michael 

MH370 Dijadikan "Rudal" Untuk Menembus Aceh ?

Banyak dugaan dan teori bermunculan tentang aneka penyebab hilangnya pesawat milik maskapai Malaysia Boeing 777-200 ER, MH370 yang dinyatakan hilang sejak 8 Maret 2014 lalu. Beberapa dugaan yang mencuat ke permukaan dan menambah bingung keluarga dan pemerintah Malaysia serta sejumlah pakar dan tim pencari dari sejumlah negara kerabat dan tetangga. Di luar sejumlah dugaan di atas, kita dikejutkan oleh pernyataan salah satu politisi AS, Michael McCaul yang memberikan analisa dan dugaannya seperti dimuat The Malaysian, Minggu(16/3/2014). The Malaysian menulis, McCaul dalam pendapatnya memberikan dua kemungkinan penyebab hilangnya MH370 dan seluruh penumpang milik Malaysia tersebut. Menurut politisi dari partai republik tersebut, kemungkinan pertama adalah karena kehabisan bahan bakar. Posisinya diantara selat Malaka dan Samudera Hindia. Kemungkinan ke dua adalah, pesawat tersebut dijadikan semacam “Rudal” oleh pembajaknya untuk menembus salah satu negara di sekitar itu (Indonesia) dan menghujamkan pesawat di negara tersebut. Tidak ada penjelasan lebih lanjut tentang dasar pemikiran McCaul tersebut. Akan tetapi jika dikaitkan dengan informasi Reuters tentang temuan terbaru bahwa pesawat MH370 diduga berbelok ke barat, tak hanya menuju Selat Malaka tapi juga sampai ke laut Andaman (India). Selain itu, merujuk pada aneka gambar yang memperlihatkan route kembalinya pesawat malang tersebut (dari laut Ciina selatan) menuju ke selat Malaka, ada kemungkinan pesawat tersebut melintasi provinsi Aceh (Indonesia) sebagaimana yang dimaksud oleh McCain. Jika hal itu yang dimaksud oleh McCain, terlalu naif karena dugaannya terlalu berani dan dan tidak mendasar sama sekali. Alasannya adalah : Radar militer sistim pertahanan udara Indonesia yang berpangkalan di Sabang, tidak mendeteksi adanya penyusupan (pesawat naas tersebut) sebelum peristiwa hilangnya MH370. Radar militer Malaysia mendeteksi MH370 berada di selat Malaka pada pukul 02.45 dinihari waktu setempat. Jika MH370 dikendalikan dengan paksa untuk terbang di bawah 1500 meter untuk menghindari radar menuju Aceh dan dijadikan rudal, tentu lokasi dan puingnya dengan mudah dapat ditemukan saat ini karena bekas di daratan (termasuk jatuh di hutan sekalipun) akan meninggalkan bekas tempat pesawat itu dihujamkan. Meskipun beberapa nelayan di Aceh dan Langkat mengaku melihat pesawat tersebut terbakar dan terbang rendah pada pukul 11 siang (8/3) kemungkinan itu tipis terjadi, karena sejak terbang pukul 12,00 dinihari saat terlihat nelayan pesawat tersebut telah terbang hampir 12 jam lamanya. Sesuatu yang tidak mungkin karena kemampuan bahan bakarnya hanya cukup 6,5 terbang ditambah cadangan 45 menit - 1 jam , kecil sekali kemungkinan hal itu terjadi. Pemerintah Indonesia (TNI dan Basarnas) telah ikut membantu secara intensif bersama sejumlah negara mengerahkan armada dan tim ahlinya membantu pencarian pesawat tersebut atas dasar kemanusiaan, persaudaraan dan kerjasama sebagai tetangga. Jika maksud dan tujuan McCaul itu terjadi akan sangat memukul dan merusak hubungan ke dua negara karena dijadikan kambing hitam untuk saling bermusuhan karena Indonesia akan sangat tesinggung jika menjadi obyek rudal tersebut seperti marahnya AS terhadap serangan 11 September 2001 terhadap simbol ekonomi AS, gedung WTC. Quote: Quote: Selama ini hubungan masyarakat Aceh dengan Malaysia sangat baik, seperti saudara kandung jauh saja rasanya. Untuk apa “rudal”tersebut ditujukan menghujam Aceh? Aneh benar Mc Caul. Tanpa bermaksud apriori, tendensius atau berpikiran muatan negatif, atas dasar gambaran di atas kelihatannya McCaul terlalu berani memberikan pendapatnya tanpa mempertimbangkan dampak negatif yang akan terjadi terutama pada keluarga korban yang ditinggalkan. Belum lagi dampak psikologis urat syaraf bermuatan permusuhan yang semakin kental terjadi antar RI dan Malaysia. Sebaiknya Mc Caul tidak mengumbar nafsu menciptakan permusuhan demi tujuan apapun. Tidak mengail di air keruh (kasus MH370) untuk menjual senjatanya jika permusuhan itu terjadi, akibat kita dan tetangga serumpun salah menyikapi opini dan informasi yang berkembang. Jangan pikirkan McCaul lagi. Mari kita fokuskan pencarian dan saling membantu meringankan beban duka mendalam atas peristiwa ini. Share Last edited by kecoeboeng; Yesterday at 15:06.

Join Date: Dec 2012 Location: 20 Posts: 690 Thanks: 0 Thanked 63 Times in 46 Posts

Misteri Pesan Penumpang MH370 Minta Tolong Dari Diego Garcia Philip Wood Salah Salah Satu Penumpang MH370 Posting Minta Tolong di forum 4plebs.org Quote: I have been held hostage by unknown military personal after my flight was hijacked (blindfolded). I work for IBM and I have managed to hide my cellphone in my ass during the hijack. I have been separated from the rest of the passengers and I am in a cell. My name is Philip Wood. I think I have been drugged as well and cannot think clearly. Di forum tersebut Philip sempat mengupload gambar hitam sebagai Picture Profilenya : http://img.4plebs.org/boards/pol/ima...5192158752.jpg Dan dengan menggunakan software online Jeffrey's Exif Viewer untuk menganalisa data exif dari gambar hitam tersebut, maka data lengkap akan terlihat : http://regex.info/exif.cgi?dummy=on&...5192158752.jpg Quote: Camera: Apple iPhone 5 Date: March 18, 2014 8:49:41PM Location: Latitude/longitude: 7° 18' 58.3" South, 72° 25' 35.6" East ( -7.316197, 72.426544 ) Quote: Sesuai dengan rentetan saksi mata yang melihat MH270 Di akhir postingan forum tersebut ada hal menarik : "OP photo is interesting because it's not actually just a pure black picture, you can see noise if you zoom in. He is in a dark room. " Saya jadi iseng2 kutak katik "gambar hitam" tersebut dengan photoshop memang benar ada samar-samar bayangan, tapi belum jelas benar, sedang saya analisa lebih lanjut. Sampai saat ini saya tetap optimis penumpangnya selamat semua & dilepaskan oleh para pembajak. (tanggal dibuatnya photo profile : 18 Maret 2014) kamera yg digunakan : GPS DAFTAR MANIFEST MH-370 :

Australia Sudah Bisa `Move On` Dari Windows XP

www.guidebookgallery.org

---

 137 

  5

---

 Microsoft telah mengumumkan bahwa mereka akan menghentikan dukungannya terhadap sistem operasi lawas Windows XP per 8 April 2014. Sistem operasi personal computer (PC) yang telah beroperasi sejak 2001 silam itu akan resmi dipensiunkan hanya dalam hitungan hari.

Sedikit berbeda dengan mayoritas pengguna di sejumlah wilayah Asia, mayoritas pengguna PC di Australia dilaporkan sudah beralih ke sistem operasi yang lebih modern yaitu Windows 7, 8 dan 8.1.

Kabar baik bagi Microsoft ini disampaikan langsung oleh Product Marketing Manager Microsoft Australia, Emmanuele Silanesu. "Kami semua di Australia sudah cukup maju dalam teknologi, mayoritas dari kami adalah tipe pengadopsi awal teknologi baru," kata Silanesu seperti dilansir laman Softpedia, Kamis (27/3/2014).

Menurut data yang dimiliki lembaga riset StatCounter, pada periode Oktober 2013 hingga Maret 2014, sistem operasi Windows 7 menjadi yang paling banyak diadopsi oleh para pengguna di Autralia dengan menguasai 43,92% pangsa pasar. Sementara di bawahnya menyusul duo sistem operasi besutan Apple, yaitu OS X dan sistem operasi mobile iOS.

Windows 8 disebutkan berada di posisi keempat, diikuti Windows XP yang hanya memiliki pangsa pasar 6,83%. Sedangkan sistem operasi terbaru Windows 8.1 baru mampu menguasai 5,29% pangsa pasar.

Microsoft sendiri telah melakukan berbagai usaha dalam mengimbau pengguna Windows XP untuk segera beralih ke sistem operasi yang lebih modern. Microsoft juga sudah mempersiapkan ultimatum terakhir untuk memperingatkan para pengguna yang masih menggunakan Windows XP. Peringatan ini akan dimunculkan sebagai notifikasi yang akan muncul secara terus menerus di layar komputer pengguna.

Sebelumnya mereka juga telah menghadirkan hadiah pada para pengguna Windows XP yang mau beralih sebesar USD 50 atau setara Rp 564 ribu berbentuk gift card. Perusahaan software terbesar di dunia itu pun dilaporkan bersedia memangkas harga tablet Surface 2 mereka sebesar USD 100 bagi pengguna Windows XP yang mau meninggalkan OS tersebut dan bermigrasi ke Windows 8.1 dengan membeli Surface 2.

- See more at: http://tekno.liputan6.com/read/2028874/australia-sudah-bisa-imove-oni-dari-windows-xp#sthash.QppykMoO.dpuf

Keluar dari Jeratan Kemiskinan

Mereka sering didiskriminasi, tergeser dari masyarakat dan hidup dalam kemiskinan. Di Afrika, orang cacat harus berjuang hadapi banyak tantangan. Aktivis menuntut hak lebih besar. Panutannya: Jerman.

Rachel Kachaje menggerakkan kursi rodanya dengan handal di binatu. Perempuan itu menolak untuk dibantu, karena merasa bisa melakukannya sendiri. Kachaje adalah menteri untuk hak orang cacat di Malawi. Di Berlin ia ingin melihat, bagaimana integrasi warga cacat dalam masyarakat berfungsi.

Di binatu bekerja 25 orang cacat, baik pria maupun wanita. Mereka menyetrika, melipat taplak meja, handuk dan pakaian. Mereka mendapat dukungan dan dididik perusahaan Mosaik. "Begitulah seharusnya", kata Kachaje sambil menambahkan, "Jika orang berbicara tentang warga cacat, itu bukan masalah rasa kasihan atau pemberian derma, melainkan tentang hak asasi manusia." Hak atas pekerjaan salah satunya.

Rachel Kachaje

Cacat Dianggap Kutukan

Phitalis Were Masakhwe setuju. Pria asal Kenya itu menjadi aktivis dalam 20 tahun terakhir, dan juga duduk di kursi roda. Penjelasan adalah yang terpenting, katanya. Ia menjelaskan, diAfrika cacat tubuh masih dianggap kutukan atau hukuman. Orang tua kadang menyembunyikan anak yang cacat karena malu. Itu hanya bisa diubah jika orang mendapat informasi tentang penyebab medisnya, kata Masakhwe.

Yayasan Jerman Friedrich Ebert Stiftung mengorganisir kunjungan Kachaje dan Masakhwe di Jerman. Merin Abbas dari yayasan itu mengatakan, di Jerman banyak ide bagus yang bisa berguna di Afrika. Diperkirakan, hingga 100 juta orang cacat hidup di Afrika. Jumlah tepatnya tidak diketahui. Mereka tidak punya aksek ke pendidikan, rumah sakit dan layanan sosial. Mereka juga hidup dalam kemiskinan. Begitu dikatakan dalam laporan Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) dan Bank Dunia dari tahun 2011.

Phitalis Masakhwe

Ditakdirkan Miskin

Ini ibaratnya lingkaran setan, kata Looks Matoto. "Jika orang cacat, maka kemiskinan adalah takdirnya." Jika orang berusaha, pasti gagal, karena tanpa dukungan tidak mungkin berhasil, kata Matoto. Pria Afrika Selatan itu bekerja pada DPSA, sebuah organisasi non pemerintah, yang dipimpin orang-orang cacat. Ia mendambakan Afrika Selatan, di mana semua orang punya kesempatan sama untuk mendapat pekerjaan.

Tunjangan pemerintah bagi orang yang cacat pasti sangat membantu, kata Matoto. Tapi itu tidak bisa jadi jawaban atas kemiskinan dan pengangguran. "Kami ingin bekerja, memimpin perusahaan." Demikian tandas Matoto.

Di atas kertas, tanah air Matoto, Afrika Selatan prestasinya bagus dalam hal hak-hak warga penyandang cacat. Ada banyak undang-undang yang melindungi mereka, dan konstitusi melarang diskriminasi. Sedikitnya 12 anggota parlemen punya cacat tubuh. Selain itu, Afrika Selatan seperti Malawi dan Kenya menandatangani konvensi PBB mengenai orang cacat.

Looks Matoto

Pekerjaan Agar Tidak Tergantung

Tetapi hidup sehari-hari lain. Sebuah kursi roda, kaca mata, dan kunjungan ke dokter sering tidak bisa dibayar. Transportasi bagi mereka sulit. Terutama di daerah pedesaan jalanan kondisinya buruk, sementara kendaraan umum tidak ada.

Memperbaiki semua ini butuh kerja keras. Menteri Kachaje juga tidak mau berilusi. Di negaranya, satu dari dua orang hidup dalam kemiskinan. Ditambah lagi dengan masalah Aids. Sehingga masalah warga cacat sering tidak terurus. Tapi kunjungan di Jerman memberikannya keberanian, kata Kachaje. Di Malawi juga ada bengkel untuk orang cacat, tetapi standarnya tidak seperti di Jerman. Ia berharap, jika sistem dapat diperbaiki dan peralatan yang diperlukan cukup, lapangan kerja baru dapat terwujud.

Guru Asal Indonesia Juarai Microsoft Education Global

Saara Suaib Hanafi (kiri)

---

 1 

 

  0

---

Nama Indonesia kembali bergema di kancah internasional berkat prestasi yang diraih seorang guru SMP dalam Microsoft in Education Global Forum yang berlangsung 11-14 Maret 2014 di Barcelona, Spanyol.

Dia adalah Saara Suaib Hanafi, Guru SMP Islam Al Azhar 9. Saara Suaib adalah anggota dari tim pemenang bersama 5 guru lainnya yang berasal dari Kanada, Slovakia, Perancis, Kenya dan Argentina. Tim ini bekerja sama untuk memecahkan solusi Millennium Development Goal dalam kompetisi Learn-a-thon untuk kategori Kesetaraan Gender.

Learn-a-thon merupakan aktivitas 24-jam di mana para guru dibagi ke dalam kelompok-kelompok dengan rekan mereka dari berbagai belahan dunia untuk merancang kegiatan pembelajaran yang menampilkan penggunaan teknologi inovatif dalam tiga Millennium Development Goals: Kemiskinan, Keberlanjutan dan Kesetaraan Gender.

"Berkompetisi dalam Learn-a-thon menggabungkan dua semangat hidup saya – memecahkan tantangan pendidikan dan menggunakan teknologi dengan cara baru – dan saya merasa bangga, prestasi ini telah diakui oleh Microsoft," kata Saara Suaib.

Kertapradana Subagus, Public Sector Director Microsoft Indonesia mengatakan, Microsoft in Global Education Forum adalah salah satu acara teknologi pendidikan terdepan di dunia, yang telah tumbuh 25 persen per tahunnya.

Acara ini berhasil menyatukan lebih dari 1.100 peserta, termasuk 150 pemimpin pemerintahan pendidikan, eksekutif sektor swasta, 250 pendidik dan 75 pemimpin sekolah mentor, untuk berbagi ide tentang bagaimana untuk memecahkan tantangan bahwa sektor saat ini dihadapi.

"Program penghargaan kami menangkap semangat perintis dari Global Forum, menaruh perhatian pada para pendidik yang upayanya benar-benar menonjol dan telah membuat perbedaan untuk pembelajaran siswa mereka," kata Kertapradana.

- See more at: http://tekno.liputan6.com/read/2029311/guru-asal-indonesia-juarai-microsoft-education-global#sthash.ZulzdVtu.dpuf

Astronom Temukan Cincin Kosmik pada Asteroid

Dua cincin kosmik terbuat dari debu dan es mengitari sebuah asteroid. Temuan tersebut mengejutkan dunia fisika. Karena selama ini cuma raksasa gas saja yang diketahui memiliki cincin.

Asteorid Chariklo

Ternyata bukan cuma Saturnus dan raksasa gas lain yang menyandang cincin kosmik. Karena untuk pertama kalinya, astronom mengamati cicin yang mengitari sebuah asteroid. Benda langit bernama Chariklo itu mengitari matahari di dalam orbit antara Saturnus dan Uranus, berjarak lebih dari satu miliar Kilometer dari bumi.

"Cincin ini akan menyibukkan dunia Fisika untuk beberapa tahun ke depan," tutur Colin Snodgrass dari Max Planck Institute untuk Penelitian Tata Surya di Göttingen, Jerman. Untuk proyek tersebt ia menganalisa citra langit yang dibuat di Observatorium La-Silla milik European Southern Observatory (ESO) di Chile.

Selama berbulan-bulan Snodgrass dan lusinan astronom dari belahan bumi lain mengamati pergerakan Chariklo. Awalnya mereka cuma ingin mengukur diameter batu langit tersebut dan dengan sedikit keberuntungan, menghitung kecepatan rotasinya.

"Kejutan Besar"

Pada 3 Juni tahun lalu astronomer di tujuh lokasi yang berbeda di Chile, Brazil, Uruguay dan Argentina, mengamati Chariklo ketika melintasi matahari. Mereka berharap, kedipan cahaya matahari yang disebabkan oleh asteorid tersebut bisa mengungkap besar Chariklo dan bentuknya.

Para ilmuwan akhirnya menemukan sesuatu yang sama sekali berbeda. Ketika menganalisa kedipan cahaya selama periode okultasi, mereka melihat dua cincin padat mengitari Chariklo.

Selama ini cuma planet raksasa seperti Saturnus, Jupiter, Uranus dan Neptunus saja yang diketahui memiliki cincin kosmik. "Kami tidak mencari cincin karena kami tidak berpikir benda langit kecil seperti Chariklo memilikinya," tutur astronomer Brasil, Felipe Braga-Ribas. "Penemuan ini adalah kejutan besar."

Mencari Bulan buat Chariklo

Cincin terluar Chariklo nyaris kasat mata. Hal itu biasanya disebabkan oleh efek gravitasi bulan yang mengorbit pada planet. "Kemungkinan besar Chariklo punya sedikitinya satu bulan kecil yang belum ditemukan," kata Braga-Ribas.

Cincin terdalam Chariklo diperkirakan memiliki lebar 7 Kilometer dan cincin terluar 3 Kilometer. Kedua cincin dipisahkan oleh celah selebar 9 Kilometer. "Sangat luar biasa bahwa kami tidak cuma mampu mendeteksi cincin kosmik saja, melainkan juga mengamati adanya dua cincin yang berbeda," kata astronom, Uffe Grae Jorgensen dari University of Copenhagen di Denmark.

Sejauh ini ilmuwan belum bisa mengungkap asal usul cincin yang mengitari Chariklo. Diduga, cincin tersebut terbentuk setelah benda langit lain menabrak Chariklo dan membentuk cincin debu dan partikel es.